Refleks pilota

"A na drugi krąg odchodzę tak!"

http://pl.wikipedia.org/wiki/Kobra_(akrobacja_lotnicza)

@ Hunterdemon:

Do kobry to tu jeszcze było daleko-co najmniej jak stąd do Johannesburga.
Zwykłe wznoszenie na wysokich kątach natarcia-a,że akurat SU-27K ma te kąty spore to i tak wygląda.

Podczas robienia kobry samolot wchodzi w nadkrytyczne kąty natarcia(zrywa strugi-nie ma siły nośnej,czyli de facto przez chwilę leci balistycznie),żeby gwałtownie wyhamować- jakby przy takiej prędkości zrobił kobrę to by po prostu spadł na ten pokład.

o skurczybyk

@jan0sik

zrobiłaby Ci z fiuta wydmuszkę

nie wszedł!

siła ciągu to tam musi być piękna.....












Szkoda że moja laska takiej nie ma :-)

Jaki tam refleks. Zazwyczaj piloci, którzy latają takimi samolotami zdolności szybkiego reagowania mają w małym palcu. Nic nadzwyczajnego ;)

@flyier
Fakt a ja o popcornie ;-)

@ houek
"..o kur..., eto jamerykansjkij korabl" ;-)

UPS,,, o piwie zapomnialem

Gościu statki popierdzielił i skumał w ostatniej chwili

tylko ruskie tak latają...

Fajną Kobrę zrobił. Widać że Ruskie mają dobre zabawki do latania, bo tego manewru nie da się wszystkim wykonać.

matke zaprzegnij zostaw juz tego kadeta.
tak o.t. ....

Kadetem tera

Polecam to zdarzenie, też na rosyjskim lotniskowcu. Swoją drogą, mają wygar te samoloty:
http://www.youtube.com/watch?v=sCwswOLN8ss

@harcowwnik Wiem co napisałem i raczej błędu w tym nie znajdziesz, prosto silniki turboodrzutowe jak w tym przypadku turbinowe dwuprzepływowe czy turbowentylatorowe to moja praca.

"Nadaje Ci imie... JASZCZĄB!!"

to byly L-ka, ale kursant zwatpil i bedzie potwarzal manewr. miejmy nadzieje, ze nie obleje!

prawie urwał

jak samolot dotyka pokładu i łapie liny od razu dodaje gazu na wypadek zerwania liny albo jej nie złapania. dlatego samolot na tym filmie od razu startuje. to standardowa procedura

przekozak

pomylił okręty

Piękna maszyna... Su - 33 :) Jeśli kiedyś będę na tyle bogaty, żeby móc sobie kupić przelot tą maszyną, to zrobię to bez wahania :) No ewentualnie tym najnowszym PAK FA, obojętnie której wersji :)

Grzesiektop - rzuciłeś kilka skrótów (rosyjskich i francuskich), ale zdaje się, że rozmowa dotyczy mocy silników przy lądowaniu, a nie tego, czy samolot sprowadzany jest na pokład "na oko", czy wiązką laserową.
To , że pilot schodzi po optymalnej (wyliczanej przez komputer) ścieżce nie ma nic wspólnego z faktem, że hak (z różnych przyczyn) może nie złapać liny i pilot zmuszony jest kontynuować lot, a do tego potrzebna mu jest moc i to natychmiast. I dlatego lądowanie odbywa się przy 85% mocy silników.

woww ;p

Zapomniałem Rosyjska odmianę ACLS dla lotniskowców automatic carrier landing system ale takowa w 100% istnieje

Skąd "znafcy" wyciągają wniosek o dopalaczach? Kto okłamał innego "ekspierta" że ląduje się na pełnej mocy? Poczytac sobie o GCA czyli "wojskowym" ILS, systemie DALAS czy chocby PRMG-5 a potem przemysleć swoje wypociny. Żartować można i trzeba ale odrobina wiedzy nie zaszkodzi czasem.

@Aruel
Sorki ja nie doczytałem tego opisu, kumpel mi jednym słowem świnie podłożył. Judasz jeden:)

Jeszcze chyba nikt nie napisał, po co mu dopalacz przy lądowaniu...
Ktoś wie?