Wypadki tirów

no ten ostatni kierowiec wymiata :)

1wszy fragment, widać ewidentnie jak osobówka zajeżdża drogę TIRowi.
2gi fragment, kierowca ciężarówki chyba przysnął (ciężarówki a nie typowego Tira z naczepą).
3ci fragment, biała osobówka hamuje gwałtownie mając przed sobą jeszcze duuuzo wolnego miejsca (Tir jest ją jeszcze w stanie ominąć więc osobówka nie staneła przed ostatnim autem, a na lewym pasie widac jak auta jadą dalej więc to raczej wina osobowki)
4rty filmik, wydaje mi się że SCANIA-TUNING opisał sytuację wystarczająco dokładnie.

Sam nie jestem fanem Tirow ale nie zgodzę się z opinią że kierowcy tirów to głąby za kółkiem. Patrząc na to co dzieje się na drogach dochodze do wniosku że osobówki to czasem większe zło.

@smookee - otóż każda ciężarówka wyprodukowana po 86 roku (chyba, na 100% pewny nie jestem, ale coś około) jest obowiązkowo wyposażana w ogranicznik prędkości do 90km/h. Każdy "TIR", który jedzie szybciej, nielegalnie ten ogranicznik odlączył (co zresztą nie jest takie trudne, u mnie w aucie wystarczy odpiąć bezpiecznik nr 1. Tylko po co...?)

@smookee - otóż każda ciężarówka wyprodukowana po 86 roku (chyba, na 100% pewny nie jestem, ale coś około) jest obowiązkowo wyposażana w ogranicznik prędkości do 90km/h. Każdy "TIR", który jedzie szybciej, nielegalnie ten ogranicznik odlączył (co zresztą nie jest takie trudne, u mnie w aucie wystarczy odpiąć bezpiecznik nr 1. Tylko po co...?)

proponuje co lepszym zasiąść przed kierownicą, odmówić kolacji i śniadania, oraz jeżdzić non stop aby zarobić ...

Forest jesteś debil.

Dziwi mnie że ciężarówki, TIRy lub autokary nie mają jakiegoś elektronicznego ograniczenia predkości czy coś w tym stylu. Przecież rzadko jakiś TIR a tym bardziej autokar jedzie z dozwoloną prędkością. Oczywiscie kierowcy osobówek tak samo tylko że taką osobówkę mimo całej tej elektroniki pakowanej w ciężarówki łatwiej opanować, zatrzymać, zmienić kierunek jazdy no a w momencie wypadku osobówka nie powoduje takiego spustoszenia na drodze. Dziwi mnie to.

100 % profesjonalizmu, ci kierowcy do ostatniej chwili panowali nad sytuacją, w ostatnim fragmencie jak ciężarówka się pojawja widać latejące elementy na pewno do wypadku doprowadziła osobówka.

TIRy na tory? Jak to słysze śmiać mi się chce... Nie da się tego zrobić z wielu względów. Jeden takie zestaw to 15-16m długości, ile byś tego włożył na wagony, po drugie powodowałoby to zapewne dużo innych problemów, przesiadki itp.

Jedyny sens jaki w tym widze, to np. jedziesz przez pół Europy, to wtedy jest jakiś sens.

Co do filmiku powyżej to tak jest, masa * prędkość = latające ciężarówki.

Smutne jest to, że jak widać (w domyśle), auta osobowe są głównymi sprawcami...

Zaś co do ostatniego filmiku, widać, jak kierowca nie chciał uderzyć w tą białą osobówkę...

@imperialista: Bezpośrednio tego nie widać, ale ze swojego doświadczenia mogę Ci opisać jak najprawdopodobniej wyglądała sytuacja poza kadrem.

Po kształcie drogi i znakach na prawych barierkach widać, że miejsce które widać na nagraniu znajduje się tuż za wjazdem na autostradę. Dlatego też wg mnie scenariusz wyglądał tak:
Osobówka sobie jechała wjazdem i wypadła na autostradę, wjeżdżąjąc wprost pod jadące prawym pasem Iveco. Kierowca ciężarówki próbował ratować nei tyle siebie, co ludzi z osobówki, przed zderzeniem, ale mu się to nie udało i trafił ją prawym narożnikiem ciągnika w lewy bok (zauważ, że w samym momencie gdy oba pojazdy wyłaniają się, osobówka nie jest centralnie przed ciężarówką, tylko z prawego boku i leci, względem ciężarówki na prawo (prosto po drodze)). W tym momencie kierowca osobowki zginął na miejscu. Gdyby iveco najechało na osobowego z tyłu, obywa auta poleciałyby prosto przed siebie, a tutaj osobowka ślizga się prawym bokiem do przodu. Natomiast kierowca ciężarówki, uciekając na lewy pas i uderzając w osobowke stracił panowanie i dalej widać co sie działo. W momencie jak przelatywał przez barierki, prawdopodobnie wyrzuciło go zza kierownicy i wylądował gdzieś w kabinie (jak ja miałem wypadek, zjechałem z wysokiego nasypu, znależli mnie na górnym łóżku kabiny!), dlatego też nie było szans, żeby zatrzymał cały zestaw ani wyratował się przed spadkiem z nasypu. W momencie spadnięcia z wiaduktu kierowca ciężarówki najprawdopodobniej zginął na miejscu, lub pozostał kaleką do końca życia (ale stawiam na to pierwsze).

Wg mnie ewidentne wymuszenie pierwszeństwa przez samochód osobowy, włączający się do ruchu.

1. idiota za kierownicą
2 i 3. Poślizg... zamotanie... nie wiadomo do końca.
4. Też nie wiadomo, ale moim zdaniem kierowca zasnął.

Jak patrze na takie filmy to myślę sobie... że lepiej podróżować pociągiem, nawet jeżeli jedzie 30 km/h.

Głupota nie zależy od tego, czym się jeżdzi. W pierwszej scenie widać ewidentną głupotę kierowcy osobówki, następne dwie to zwyczajne zagapienie się, czwarta scena... ciężko wyczuć.
Odbiegając od temetu filmu, ostatnio co jakiś czas bywam w Warszawie, krew mnie zalewa, kiedy widzę gościa, któy zajeżdża mi drogę, hamuje i skręca w prawo, jakby nie mógł poczekać 10 sekund, w dodatku nikt nie używa kierunkowskazów. Wypada tylko dogonić gościa, sięgnąć jakąś rurę z bagażnika i jebnąć prosto w łeb.

@scania-tuning, nie wiem, może oglądaliśmy inne video, ale jeśli możesz wyjaśnij na czym polega ta 'wina osobówki' w ostatnim wypadku.

efek: jak już to w dwóch czyli w połowie przypadków.

nie spac za kierownicą - to pierwsza zasada

Jak kto głupi, tępy i w konsekwencji niewykształcony to kierowcą Tira zostaje. Potem taki ciula "rzondzi" na drodze. Debile z małymi wackami w wielkich autach.